深圳地鐵五號(hào)線(xiàn)深民區(qū)間明挖段頂推平移工程是廣州勝特加固公司建筑整體平移的經(jīng)典案例，涉及結(jié)構(gòu)裂縫修補(bǔ)，頂升平移施工等一系列工程要點(diǎn)。詳細(xì)簡(jiǎn)介：深圳地鐵環(huán)中線(xiàn)（原5號(hào)線(xiàn)）工程，深圳北站~民治站區(qū)間明挖段K20+612.752～K20+682左線(xiàn)結(jié)構(gòu)因土方回填造成偏移，偏移造成變形縫K20+612.752向北偏移9.5cm,變形縫K20+670向南側(cè)偏移77.1cm，同時(shí)導(dǎo)致K20+670K20+682段結(jié)構(gòu)也發(fā)生偏移，必須進(jìn)行結(jié)構(gòu)移位處理。結(jié)構(gòu)的偏移同時(shí)還造成不同程度的裂縫。

  我方于2009年10月1日進(jìn)場(chǎng)施工，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙先對(duì)偏位結(jié)構(gòu)進(jìn)行整體頂升，然后整體平移至設(shè)計(jì)位置，頂升平移過(guò)程中采用靜態(tài)應(yīng)變測(cè)試系統(tǒng)、裂縫觀測(cè)儀、全站儀等監(jiān)測(cè)及測(cè)量?jī)x器對(duì)平移誤差進(jìn)行控制。平移后對(duì)箱涵結(jié)構(gòu)裂縫進(jìn)行裂縫灌漿封閉施工，該工程于2009年11月24日交付給中鐵四局集團(tuán)第五工程有限公司深圳地鐵龍華樞紐項(xiàng)目經(jīng)理部進(jìn)行下一道工序施工。