青龍場(chǎng)立交高跨橋于2016年1月21日完成中大修加固工程，比預(yù)計(jì)的時(shí)間提前了25天。這次加固的范圍和主要內(nèi)容包括，修補(bǔ)梁體裂縫，重做橋面鋪裝；梁底張拉預(yù)應(yīng)力碳纖維板和錯(cuò)錨鋼板；將原橋破損水泥混凝土橋面改為瀝青混凝土橋面；改造防撞墻金屬欄桿；更換老化、破損支座；改造橋面照明設(shè)施等。

勝特加固參與了其中橋樁基托換工程，成都地鐵7號(hào)線八里小區(qū)站～東區(qū)醫(yī)院站區(qū)間穿越青龍場(chǎng)立交橋，由于盾構(gòu)穿越的區(qū)域與該橋梁E環(huán)島部分樁基發(fā)生沖突，盾構(gòu)通過(guò)前需要對(duì)有沖突的樁基進(jìn)行托換，本次托換采用主動(dòng)托換方式，共托換6個(gè)墩柱和加固1個(gè)墩柱，新建16根樁與新建7個(gè)承臺(tái)。勝特建筑加固公司憑借多年來(lái)對(duì)橋梁托換頂升工程領(lǐng)域的科研技術(shù)和施工經(jīng)驗(yàn)承接了這個(gè)高難度項(xiàng)目，該項(xiàng)目中使用了勝特專利技術(shù)《新修隧道穿越既有建筑物的托換系統(tǒng)》。高跨橋?qū)⒃诩t星路整體改造工程完畢后，與紅星路同步通車。通過(guò)加固維修，徹底消除了橋梁的結(jié)構(gòu)病害，車輛通行更加舒適、行車噪音更低，照明效果也更好，成為城北片區(qū)進(jìn)出城的一條重要的交通要道。

而今在青龍場(chǎng)立交高跨橋下可以看到，梁底布滿了碳纖維布、鋼板和碳纖維板，橋底面已經(jīng)統(tǒng)一“披上”了黃色的涂裝，顯得更加美觀。橋上，已經(jīng)鋪上了瀝青路面，畫上了黃色、白色的標(biāo)線；并在距離居民小區(qū)較近的路段，增設(shè)了3米高的聲屏障。梁底鉆孔植筋多達(dá)63萬(wàn)多根，梁體加固鋼板、碳纖維布和碳纖維板9600多條。